Tout à fait Bertrand, c’est un anglais importé dès sa fabrication.

Merci pour cette info Philippe.

Oui
C'est ľun des plus gros  sinon le plus gros fabricant

Bonjour à tous,

Petite mise à jour. J’ai contacté Henshaw et le prix n’est pas intéressant par rapport à la France.
Je cherche toujours une solution temporaire pour la porosité des boudins. J’ai trouvé une peinture en Angleterre mais il ne livre pas en France cause COVID.

Merci Denis, c’est très gentil. Malheureusement, il ne livre qu’en Angleterre hors îles.

Salut Xavier,

Si tu tiens à faire bosser les rosbeefs, tu as aussi Tidel pour ce genre de prestations..

J’ai regardé du côté des forums étrangers. On m’a conseillé de démonter les valves et d’insuffler du latex liquide avec un diffuseur sur compresseur. Ensuite, il faudrait mettre du stromsure, c’est une colle, sur l’extérieur.

Non non Mathieu, je parlais de la peinture bi-composant que j’ai trouvé. C’est Tuff SRC.

Fiin des années 90 dans une vie antérieure, lors d un rdv au radome de Pleumeur Bodou ,  il y avait une entreprise spécialisée qui repeignait la toile du radôme
Il me semble que la peinture était de la marque hutchinson. La toile repeinte ressemblait beaucoup à tu tissus pour pneumatique.
En cherchant sur le net j ai vu qu en 2017 l opération a été rééditée et que c est l entreprise "Oléron STP" de Marennes qui à réalisé le chantier .
Contactés les pour voir.

Je ne comprends pas comment le diffuseur va pouvoir diffuser partout, tu nous diras, mais perso, je doute un peu quand même.
Quand j'avais fait le mien, j'étais sorti en pleine tempête après pour bien le gicler partout. Mais en fait ce n'est pas qu'il y en ait partout qu'il faut, mais qu'il en soit projeté sur la partie trouée/poreuse qui elle est peut-être localisée et pas générale.

Le coup du latex, c'est surtout utilisé pour réparer les annexes, je suppose que même chez Disco'v rib, ils ne doivent pas se lancer la-dedans...
Demande-leur, vu que tu vas les appeler mardi.
Il me semble (suis pas bien sûr) que je leur en avais déjà parlé il y a quelques années.

Une autre idée serait de mettre une deuxième peau d’hypalon sur le dessus. Au début, je n’ai pas voulu étudier cela car le prix de l’hypalon faisait que cela n’était pas intéressant par rapport à un changement de flotteurs. Or, je viens de trouver un site avec du tissu à un prix très intéressant.
Reste à étudier la méthode pour faire ça. Je pourrais éventuellement ne faire que les parties vraiment abîmées et repeindre le reste. A voir.

De mémoire la pression exercée sur la toile du radome est bien plus faible que celle d'un SR ...

Ce qui est assez logique , car le Radome de Pleumeur n'est "poussé" principalement que par le vent, voire la pluie, ou la neige ...

Dans le cas des boudins d'un SR lancé contre des vagues, y' a intéret à ce que la pression des boudins soit bien plus forte .... 

Attention, le collage de l'hypalon n'est pas "aussi simple" que celui du PVC.

Je suis toujours effaré de lire autant de commentaires totalement farfelus sur des questions techniques qui ont attrait à la sécurité des embarcations et de leurs passagers...
Le postulat de base est simple, excuses-moi d'être direct, mais ton solent est, en l'état, en fin de vie. La question des réparations ne s'envisage plus à ce stade, là tu dois envisager une reconstruction si tu veux à nouveau naviguer sereinement sur ce bateau.
Tu doit reconstruire à l'identique la structure même de la carène, si tu veux conserver son homologation, donc son autorisation à naviguer, sinon, tu devra le déclasser en construction amateur avec les avantages et inconvénients inerrants à cette catégorie...
la reprise structurelle de la carène t'imposera de décoller le flotteur de celle-ci, notamment pour la réfection du TA et pour avoir un résultat net sur le top coat... dans ce cas tu ne recolleras pas un flotteur élimé...
Tu prends le problème à l'envers, envisage les travaux sur le polyester en prenant en compte un changement de flotteur. le problème dans ce  cas, c'est que lorsque tu fait le bilan chiffré des opérations, tu es proche du prix d'un solent neuf il y a encore quelques années...
Voilà, bonne réflexion .

je persiste à penser que mettre un emplâtre sur une jambe de bois n'est la solution viable à long terme... Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.